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2009年我國(guó)車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量情況解析（1）
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2010-2-23
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2009年，通過部分減收購(gòu)置稅、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新以及整個(gè)經(jīng)濟(jì)層面的其他鼓勵(lì)與刺激措施，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一波從谷底到新的頂峰波瀾壯闊式的持續(xù)上升，全年完成汽車產(chǎn)銷超過1360萬輛。與之相對(duì)應(yīng)，車用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)也完成了超過1300萬臺(tái)產(chǎn)銷的歷史最好成績(jī)。
2009-2014年中國(guó)割草機(jī)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)與產(chǎn)業(yè)投資建 【出版日期】 2010年2月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2009-2014年中國(guó)冷凍機(jī)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)與產(chǎn)業(yè)投資建 【出版日期】 2010年2月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2009-2014年中國(guó)卷簾機(jī)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)與產(chǎn)業(yè)投資建 【出版日期】 2010年2月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2009-2014年中國(guó)冷焊機(jī)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)與產(chǎn)業(yè)投資建 【出版日期】 2010年2月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新一期《中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》的統(tǒng)計(jì)，由于投資及消費(fèi)刺激政策所帶來的受益車型偏重家用轎車、微型客貨兩用車和中型載貨汽車，2009年發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)的動(dòng)力更多來自中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。
政策效用持續(xù)體現(xiàn)
就車用發(fā)動(dòng)機(jī)而言，2009年1～12月，納入統(tǒng)計(jì)范圍的56家車用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，累計(jì)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)1315.48萬臺(tái)，累計(jì)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)1301.15萬臺(tái)，與2008年同期相比分別增長(zhǎng)47.08%和43.85%，這一增長(zhǎng)率與總體汽車產(chǎn)銷量增速相近。
就生產(chǎn)總量看，2009年的產(chǎn)量比2006年前產(chǎn)量的一倍還要多，顯現(xiàn)出消費(fèi)需求大幅度啟動(dòng)。但從上下半年的累計(jì)總量差距看，2009年達(dá)到了近年之最——即下半年累計(jì)產(chǎn)量超過上半年近202萬臺(tái)，銷售差距則達(dá)近178萬臺(tái)，使上下半年累計(jì)產(chǎn)銷總量占比之差達(dá)13%以上。此外，下半年長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月當(dāng)月發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量均在100萬臺(tái)以上，充分說明政策刺激作用已經(jīng)持續(xù)體現(xiàn)。
從另一組數(shù)據(jù)觀察，以千瓦數(shù)統(tǒng)計(jì)的2009年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)率分別為40.21%和36.52%，這一數(shù)據(jù)分別比按臺(tái)數(shù)統(tǒng)計(jì)的增長(zhǎng)率低6.87個(gè)百分點(diǎn)和7.33個(gè)百分點(diǎn)，從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上進(jìn)一步說明了增長(zhǎng)動(dòng)力更多來自中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)而非大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。
具體來看，截至2009年底，總計(jì)56家車用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中，重慶長(zhǎng)安、一汽-大眾、廣西玉柴、柳州五菱柳機(jī)、上汽通用五菱、北京現(xiàn)代、奇瑞、哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、一汽集團(tuán)、上海通用動(dòng)力總成、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、安徽全柴、東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)、廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)和哈爾濱東安汽車動(dòng)力，位居累計(jì)生產(chǎn)量排序的前15名。
與2008年不同的是，由于小排量汽車的整體受惠，重慶長(zhǎng)安取代多年來的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)盟主廣西玉柴，從上年的第三位排到了第一位，其他小車受益型企業(yè)的排名也有所提升。從累計(jì)生產(chǎn)量達(dá)到5萬臺(tái)以上的前45家企業(yè)（這一數(shù)量比2008年多4家）的數(shù)據(jù)可以看出，年產(chǎn)量超過10萬臺(tái)的企業(yè)數(shù)有38家（比上一年度多7家），年產(chǎn)量達(dá)20萬臺(tái)以上的企業(yè)有24家（比上一年度多5家），年產(chǎn)量達(dá)30萬臺(tái)以上的企業(yè)有20家（比上一年度多8家），年產(chǎn)量達(dá)40萬臺(tái)的企業(yè)有11家（比上一年度多7家）。繼前兩年廣西玉柴獨(dú)居年生產(chǎn)50萬臺(tái)以上之后，2009年共有7家企業(yè)的年產(chǎn)量站上這一臺(tái)階；重慶長(zhǎng)安則以85萬臺(tái)的超高產(chǎn)量執(zhí)2009年市場(chǎng)之牛耳。
生產(chǎn)集中度方面，累計(jì)生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為25.34%，這一數(shù)值比上一年下降0.20個(gè)百分點(diǎn)，比2004年時(shí)的48.60%更下降達(dá)23.26個(gè)百分點(diǎn)；前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為50.12%，比上一年下降0.87個(gè)百分點(diǎn)。簡(jiǎn)單來看，2009年前5名企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模達(dá)全行業(yè)的四分之一，前12名企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模為全行業(yè)的一半。
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